3. Contexto
METRO TRANVÍA METROCABL
E
BRT RUTAS
INTEGRADA
S
SBP
ENCICLA
Extensió
n
2 líneas
34 Kms
1 línea
4,3 Kms
2 líneas
9,3 Km
+2,2 Km
2 líneas
18 Km
160 líneas 51 Est.
Pasajero
s/día
748.000 25.000 36.000 245.000 344.000 9.800
% viajes
T.P.
25% 1% 1% 8% 11,5% 0,5%
Operador
Metro de
Medellín
Metro de
Medellín
Metro de
Medellín
Metro y
privado
s
Privados AMVA
6. Hemos avanzado en modernización e integración, pero la presión financiera
(autosostenibilidad) nos ha llevado a perder ciertos atributos de calidad:
cobertura efectiva, tiempo efectivo de espera, tiempo de viaje, viajes directos)
La modernización debe garantizar atributos mínimos de calidad
7. La calidad HOY es un factor de competitividad del transporte
público frente a otros modos, incluso informales
-2,9%
80,8%
38.3%
8. Las expectativas de los ciudadanos
cambian cada vez más rápido, la
medición de la calidad debe servir para
adaptarse a ellas
10. La medición de calidad y satisfacción debe pensarse para
todos los componentes del sistema de transporte, en toda la
ciudad. En ese sentido debe trascender a los operadores o
gestores de un modo.
Es conveniente adoptar un enfoque integral donde se tengan
en cuenta las valoraciones y expectativas de los usuarios.
El objetivo final ha de ser: no perder pasajeros, en ese sentido
es contraproducente orientar sus percepciones.
¿Qué y cómo medir?