Рассказ в картинках о путешествии по Норвегии на велосипедах. От Осло через Берген и Финсе, вдоль Фломской железной дороги, через тропу Орлов и по Лестнице Троллей к Атлантическому океану. С заездом в Олесунн, конечно.
А также полезная информация: нитка маршрута, расходы, как упаковывать велосипед для самолета и автобуса, где питаться в Норвегии, как перевозить велосипед в самолете, где покупать билеты на самолеты, автобусы, паромы.
И красивые фотографии Осло, Бергена, Фломской железной дороги, Гайрангера, Тропы Орлов и Лестницы Троллей, Олесунна, Тронхейма, Атлантической дороги и ее мостов от Наташи Рыбаковой.
4. Сколько стоит
Расход На 1 чел., руб.
Авиабилеты 9 266
Транспорт 13 578
Виза 2 240
Продукты 2 725
Продукты (МСК) 907
Жилье 5 661
Кафе 8 804
Газ 677
ИТОГО 43 858
5. Багаж в самолете
23кг + 10 кг ручной клади. Поэтому:
• В велосипед - велоаптечку, просто аптечку, КЛМН, стойки
палатки
• В ручную кладь – одежду, спальник
• Оплата 1 доп.места багажа на троих: еда, вещи
8. Для самолета:
• Сняли педали
• Сняли оба колеса, сдули немного, стяжками - к раме
• Поставили проставку в вилку и между задних перьев,
стянули эксцентриками
• Цепь поставили на 3 звезду системы и зафиксировали
стяжкой
• Для дисков –снимать диски, крепить к спицам внутрь колеса
• Сняли руль, стяжками прикрепили к раме
• Опустили седло
• Задний переклюк открутили от рамы, прикрепили внутрь
багажника
• Зафиксировали стяжкой вилку
• Рога загнули вниз, закрыв ручки тормозов и манетки
• Компактный велосипед засунули в чехол.
А также в чехол: ремнабор, аптечка, стойки от палатки, КЛМН и
прочие тяжелые вещи, чтобы велик в сумме был до 23кг.
9. Для автобуса:
• Сняли переднее колесо и крыло
• Опустили седло
• Засунули в чехол.
На велосипед нужен отдельный билет, стоит
примерно 12 нормального билета
10. Ночевки
Ночевали в палатках, иногда
дикарями, иногда в кемпингах.
Кемпинги:
500-800рчеловека,
душ и стиралка – отдельно
оплачивается. Кухня с плитой - есть.
21. В XIV веке Берген вошел в Ганзу
Немецкие купцы, заправлявшие
всем в Ганзе, привозили сюда вино,
мед, зерно и текстиль, а увозили
соленую рыбу, масло и меха.
24. Фломская железная дорога
20-ти километровая ветка Бергенской железной дороги.
Фактически промо-ролик всей страны. В пути можно увидеть
все самое интересное в Норвегии: реки, глубокие ущелья,
водопады, покрытые снегом вершины и высокогорные фермы,
разбросанные по крутым склонам.
25. Одна из самых крутых железных дорог в мире со
стандартной колеей. Перепад высот составляет 863
метра. Почти 80% всей трассы имеет уклон в 55
тысячных долей, что соответствует подъему в один
метр на каждые 18 м пути.
26. Flamsbana была открыта в 1924 году. Лавины и
камнепады представляли большую угрозу, поэтому
дорога спланирована так, что трижды пересекает
реки, но не по мостам, а через горы в жд тоннелях.
27. Самое сложное было – прорыть тоннели. Только 2 из
22 были прорыты с использованием машин,
остальные 20 – вручную. Каждый тоннель копали
месяц.
28. Rallarvegen
Ралларвеген была проложена параллельно Фломской
железной дороге и изначально нужна была для того,
чтобы сотрудники железной дороги могли следить за
состоянием путей.
29. Прокат велосипедов и ремонтная
мастерская в Финсе, в которой
можно бесплатно воспользоваться
велоинструментами для несложного
ремонта
30. Когда Фломская дорога перестала
использоваться по назначению и стала
туристическим маршрутом,
Ралларвеген стал велосипедным
маршрутом.
31. Большая часть дороги проходит на
высоте более 1000 метров над
уровнем моря, среди горной тундры.
Поэтому даже в июле есть снег на
дороге и лед на озерах.
52. Но если не хочется планировать
самим, обращайтесь:
Трубицына Александра,
член Московского Клуба Велотуристов (МКВ)
Туристический опыт:
- руководство 1кс
- руководство покатушками в формате ПВД
- участие в походах 3кс (Армения, Урал)
При подготовке использовались фотографии
Натальи Рыбаковой и Александры Трубицыной
Разряды, награды:
- 1 место в Чемпионате России
среди маршрутов 1к.с.
- 2 спортивный разряд
+7 (903) 733-48-73
trubicyna_a@mail.ru