investigación representativa de los factores protectores de riegos en los peatones de colombia

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Factores de protectores de riesgo
Integrantes del grupo:
KEIDY FABIAN VARGAS
LUIS ALCIDES MORA
ANGELA VANESA CASTILLO
Grupo: 284
29 de noviembre del 2015
Tutora: Tamara Chacon

2. Situación Problema
Pregunta de investigación
¿causas de los accidente y
mortalidad de los peatones en
Colombia?
La situación problema que se ha venido
investigando a lo largo del curso tiene que ver
los accidentes de tránsito en Colombia en
cuanto a los peatones, ya que no tienen un
conocimiento de las normas de tránsito y su
comportamiento en las calles no son el
adecuado, de tal manera se genera una
problemática, en los peatones de las diferentes
partes de Colombia ya que se encuentran
expuestos a accidentes de tránsito

3. Objetivos
Objetivo General Objetivo Específicos
El objetivo general del trabajo de
metodología de la investigación consiste
en estudiar el comportamiento de los
peatones que circulan por las diferentes
partes de Colombia, para poder concluir
cuales son las causas de los accidentes
de tránsitos ocasionado por los peatones
en Colombia.
 Hallar datos estadísticos que nos
permitan analizar la información
 Estudiar cuales son las causas y
problemáticas que presenta los
peatones
 Analizar el nivel socioeconómico
y de escolaridad para identificar
el motivo por el cual transita por
las vías publicas

4. Marco Referencial
Según la problemática identificada en los análisis e
hipótesis de los resultados del baremo las mujeres son
las que menos generan problemas en las vías públicas
representado un pontaje del 65% que identifica la
responsabilidad del genero femenino mientras que el
hombre por su comportamiento y conducta se declina
como el gran porcentaje de accidente por falta de
tolerancia respeto a las señales y el afán del
cumplimientos de tiempo lo lleva a tomar decisiones
apresuradas sin tomar en cuenta el peligro y las opciones
que hay para transitar por la vías públicas. La utilización
de transitar por las vías públicas es un factor de suma
importancia en la sociedad ya que diariamente se
transita por desigual partes del país y por diferentes
motivos, en este aspecto los hombres son los que más
concurren por las vías públicas por diferentes motivos
más que las mujeres, generando un porcentaje negativo
o desfavorable para el hombre del 45% y la mujer 30% y
otros 25%.

5. • Según Luis Guillermo Lascarro Castro y Jorge Mario Carrascal Villalba,
Durante el periodo de estudio el hospital Antonio roldan reporto un
total de 757 accidentes de moto, y el instituto nacional de medicina
legal registro la muerte violenta de 34 personas quienes fallecieron por
esta causa.
• Cabe destacar el importante impacto en la población de adultos
jóvenes, los cuales tienden a incumplir las normas de tránsito y se
exponen más a factores de riesgos para accidentes, como son manejar
bajo el efecto del alcohol o sustancias alucinógenas, sobrecupo en el
vehículo, manejar a altas velocidades, entre otros.
• Autor Alberto Saldarriaga Roa: Trabajar en el incremento y
mejoramiento del espacio urbano de uso público es tarea habitual
desde hace décadas en muchos lugares del mundo. Es propia de las
administraciones municipales y, en años recientes, se ha incrementado
notablemente por obra y gracia de las demandas ciudadanas y de las
contribuciones de los profesionales del urbanismo
Marco Teórico

6. Metodología
Se proyectó en la metodología un diseño para la recolección dela
información en la cual los autores entrevistados se identificara con los ítems
que se asignaron en cada sección, se trabajó en varios factores en la
encuesta, se empezó con la sociodemográfica, factores protectores y de
riesgo vial en peatones, medidas que se deben implementar para
reducir/evitar accidentes de tránsito en peatones, Mayores causantes de
accidentes de tránsito, nivel de conocimiento de los peatones, cada uno de
ellos con su ítems diferente
El diseño fue un documento físico (entrevista) donde los entrevistados daban
sus respuestas con una x como la opción más acertada en su diario vivir o
congruente en la vida social
La técnica de la recolección y análisis de información fue un trabajo en grupo
de la cual se establecieron parámetros para cada factor de las encuestas y su
respectivo análisis de acuerdo a los resultados de las gráficas y variables que
nos arrojaron un análisis muy valioso, cada compañero presento sus
encuestas realizada en su sector y se trabajó en un sola dirección en la
gráficas, dados que las variables es el valor de todas las informaciones
recogidas por el grupo de trabajo.

7. Análisis de resultados
En este aspecto de los análisis encontrados como consecuencias del
trabajo de investigación se plasma que las mujeres son más
contundentes en cumplir las normas y tomar medidas preventivas antes
las señales de tránsito con un 65% de diferencia al hombre. El hombre
ha demostrado tener más coraje en cuanto al no ser prudente y al tomar
vías peligrosa sin acatar las órdenes de señales de tránsito, esto permite
medir y analizar que los hombres por su constante afán no mide las
consecuencias y la problemática que ocurren cada vez que no tomas vías
alternas que pueden impedir accidente de tránsito.
La necesidad de estar moviéndose por trabajo y estudios en las vías
públicas más concurrente ha mostrado un índice alto del 80%, esto ha
demostrado que la necesidad de pasar por los lugares públicos son
constante en los individuos y no están aislado a que tenga algún
accidente, por tal motivo la sociedad tendrá una responsabilidad como
peatones utilizar las señales de tránsito y los puentes peatonales.

8. Conclusiones
Se llega a la conclusión que la mayor accidentalidad ocurre por falta de
atención ciudadana de la cual no prestan atención de las señales de tránsito y
el no acatar las órdenes de caminar por las vías alterna y otros como son los
puentes, el índice de probabilidad de la accidentalidad es plasmada por la
imprudencia de no usar las medidas correctivas que le generara una mejor
movilización en las vías publicas.

9. Referencias Bibliográficas
• Video. Metodología de la investigación, Roberto Hernández Sampieri,
• Video tutorial, graficas de datos.
• Donate C. Factores de Riesgo de mortalidad y morbilidad en
accidentes de tráfico de ciclomotores y motocicletas. Tesis Doctoral.
Granada 2006.
• Instituto Nacional De Medicina Legal y Ciencias Forenses. Muertes de
Motociclistas Bogotá 2003-2007. Boletín Epidemiológico- CRNV. Vol. 2
No 1, Marzo 2008.

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