Réglementation du trafic aérien - Formation théorique LAPL-PPL

1. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION RÉGLEMENTATION DU TRAFIC AÉRIEN Version démo 15 slides Votre session de cours va bientôt commencer

2. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION RÉGLEMENTATION DU TRAFIC AÉRIEN Convention de Chicago Navigation aérienne Organisation de l’OACI Version démo 15 slides

3. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION RÉGLEMENTATION DU TRAFIC AÉRIEN Convention de Chicago Navigation aérienne Organisation de l’OACI Version démo 15 slides

4. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION RÉGLEMENTATION DU TRAFIC AÉRIEN : La convention de Chicago L'histoire de la Convention de Chicago a commencé le 7 décembre 1944 à Chicago, avec la signature de la Convention de l'Aviation Civile Internationale par 52 Etats. Le but : étant d’élaborer les routes aériennes dans le monde d’établir un accord international sur les droits de transit et d’atterrissage Version démo 15 slides

5. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION RÉGLEMENTATION DU TRAFIC AÉRIEN : La convention de Chicago La Convention de Chicago a permis : de définir les bases de l’aviation civile, en établissant un régime international de la navigation aérienne de servir de fondement à l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) Cette Convention a été élaborée sous forme d’articles, dont ceux concernant le PPL vont être détaillés ci-après. Version démo 15 slides

6. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION RÉGLEMENTATION DU TRAFIC AÉRIEN Convention de Chicago Navigation aérienne Principes généraux et application de la Convention Survol du territoire Conditions à remplir par les aéronefs Normes et pratiques recommandées internationales Organisation de l’OACI Version démo 15 slides

8. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION RÉGLEMENTATION DU TRAFIC AÉRIEN : Navigation aérienne Principes généraux et application de la Convention Les Etats contractants reconnaissent que chacun a la souveraineté complète et exclusive sur l’espace aérien au-dessus de son territoire La souveraineté désigne le droit exclusif d'exercer l'autorité politique (législative, judiciaire et/ou exécutive) sur une zone géographique ou un groupe de peuples vivant en communauté. Définitions : Territoire = l’ensemble des régions terrestres et des eaux territoriales adjacentes se trouvant sous la souveraineté dudit Etat. TERRITOIRE Eaux territoriales = jusqu’à 12 Nm EAUX TERRITORIALEVSersion démo 15 slides

10. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION RÉGLEMENTATION DU TRAFIC AÉRIEN : Navigation aérienne Survol du territoire Lorsqu’un aéronef pénètre sur le territoire d’un Etat étranger (sauf espace Schengen), il doit atterrir sur un aéroport douanier. De même, en quittant le territoire d’un Etat, il doit partir d’un aéroport douanier. Version démo 15 slides

11. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION RÉGLEMENTATION DU TRAFIC AÉRIEN : Navigation aérienne Survol du territoire Règles de l’air et applications Tout avion en mouvement devra suivre la réglementation afférente aux lois de l'Etat contractant. Les règles OACI relatives au vol et aux évolutions d'un avion s'appliquent sans exception à l’entrée, à la sortie et au survol de territoire de l’Etat concerné et aux vols « transocéaniques ». Version démo 15 slides

12. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION RÉGLEMENTATION DU TRAFIC AÉRIEN : Navigation aérienne Survol du territoire Règles de l’air et applications Les autorités aéronautiques des Etats contractants : peuvent contrôler les avions pour déterminer s'ils sont en état de navigabilité ou non peuvent vérifier la validité des licences des pilotes peuvent vérifier les carnets de vol du pilote pour s'assurer qu'elle/il n'excède pas le temps de vol maximum/l'amplitude de vol maximum. Version démo 15 slides

14. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION RÉGLEMENTATION DU TRAFIC AÉRIEN : Navigation aérienne Conditions à remplir par les aéronefs -> documents Au cours d’un vol, tous les aéronefs doivent obligatoirement avoir à bord un certain nombre de documents : Certificat de Navigabilité (CDN) Certificat d'Examen de Navigabilité (CEN) Certificat de limitation de nuisances (acoustique) Certificat d'immatriculation Licence de station d'aéronef (licence d'exploitation radio) Fiche de pesée Attestation d'assurance Carnet de route Le manuel de vol Licence de pilote (qualification(s) à jour) Certificat médical (à jour) Pièce d'identité Version démo 15 slides

15. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION E-FORMATION À LA LICENCE DE PILOTE PRIVÉ AVION : LAPL - PPL Programme théorique conforme EASA Walt'Air Formations dispense les formations théoriques aux licences de pilote privé LAPL et PPL là où la distance n'est plus un obstacle. Les e-cours se déroulent, en présence d'un instructeur qualifié, et/ou avec un formateur spécialisé, à travers un logiciel gratuit pour que chaque élève-pilote puisse se connecter à l'ordinateur "formateur" via internet. Ce n'est pas du e-learning « simple » mais véritablement une formation à distance et en classe virtuelle.

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Walter Dubois

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