1. INWESTOR
GMINA MIASTO SZCZECIN
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

2. SZCZECIŃSKI SZYBKI
TRAMWAJ
Copyright, 2006 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
2009

3. SST w powiązaniu z
istniejącym układem linii
tramwajowych Szczecina
Copyright, 2006 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
2009

4. Szczecin
SZCZECIŃSKI SZYBKI TRAMWAJ
Układ komunikacyjny linii tramwajowych w mieście Szczecinie obejmuje
lewobrzeżną część miasta, kończąc się na pętli Basen Górniczy.
Prawobrzeżna część miasta gdzie znajdują się osiedla mieszkaniowe i tereny
handlowo - usługowe, skomunikowana jest z centrum kilkunastoma liniami
autobusowymi.
Przedłużenie linii tramwajowej poza pętlę Basen Górniczy, w okolice osiedli
liczących ponad 80 tys. mieszkańców usprawni znacznie transport publiczny
pozwalając jednocześnie na wyeliminowanie części połączeń autobusowych co
w rezultacie wpłynie też na zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska.
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

5. Szczecin
SZCZECIŃSKI SZYBKI TRAMWAJ
Trasę Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju zaprojektowano na całej długości
bezkolizyjnie w stosunku do istniejącego układu drogowego, tworząc sprawne
i szybkie połączenie mieszkalnych dzielnic prawobrzeża z administracyjnym
centrum i przemysłową północą miasta. W ciągu nowej linii tramwajowej
powstanie sześć przystanków zapewniających bezkolizyjny ruchu pieszych w
rejonie ulic skomunikowanych z przystankami oraz będących jednocześnie
ośrodkami lokalnego handlu i usług.
W latach 2001 - 2005 w ramach zakończonej inwestycji pn.: „Przeprawa
mostowa przez rzekę Regalicę w Szczecinie” wykonano most tramwajowy
i wiadukty dojazdowe dla potrzeb budowy Szczecińskiego Szybkiego
Tramwaju. Wartość zadania wyniosła 62,29 mln. złotych.
Długość linii tramwajowej Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju wynosi 6,5 km.
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

6. PRZEBIEG
SZCZECIŃSKIEGO
SZYBKIEGO TRAMWAJU
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

7. Szczecin
SZCZECIŃSKI SZYBKI TRAMWAJ
Realizacja podzielona została na II etapy:
Etap I obejmuje budowę dwutorowej trasy tramwajowej od istniejącej pętli
“Basen Górniczy” po trasie istniejących obiektów mostowych nad rz. Regalicą,
z bezkolizyjnym przejazdem pod estakadą Leszczynowa i pod prawą jezdnią
ul. Hangarowej w kierunku ul. Batalionów Chłopskich i budowę tymczasowej
pętli "Turkusowa „.
Etap II obejmuje przebudowę ul. Lnianej, Handlowej, Dąbskiej – budowę
wiaduktów nad torami, tuneli i kładek dla pieszych oraz budowę trasy
tramwajowej od pętli pośredniej “Turkusowa” do pętli końcowej “Kijewo”.
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

8. Szczecin
SZCZECIŃSKI SZYBKI TRAMWAJ
Szczegółowy podział na etapy:
Etap I a – przebudowa ul. Hangarowej wraz z niezbędnymi przełożeniami
uzbrojenia podziemnego
Etap I b - przebudowa ul. Batalionów Chłopskich wraz z uzbrojeniem i
przystankiem „Gryfińska”
Etap I c1 – odcinek torowiska od Basenu Górniczego wraz z przystankiem
„Lotnisko” do wiaduktu w ul. Hangarowej
Etap I c2 – odcinek od wiaduktu w ul. Hangarowej do pośredniej pętli
"Turkusowa"
Etap II a – budowa wiaduktów drogowych nad SST w ulicach: Lnianej,
Handlowej i Dąbskiej
Etap II b – budowa SST od pętli „Turkusowa” do oś. Kijewo, wraz z budową
przystanków
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

9. Szczecin
Realizację rzeczową etapu I przewiduje się na lata 2010-2013.
Szacunkowy koszt Etapu I wynosi 223,3 mln zł (wg. WPI na lata 2009-2013).
W tej kwocie zawierają się koszty: wykupu gruntów, prac budowlanych,
nadzoru Inżyniera Kontraktu, nadzoru Projektanta i aktualizacji dokumentacji
projektowej.
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

10. DANE OGÓLNE
DŁUGOŚĆ ILOŚĆ ILOŚĆ STACJI
TRASY PRZYSTANKÓW PROSTOWNIKOWYCH
ETAP I 3,9 km 4 3
ETAP II 2,6 km 4 1
RAZEM 6,5 km 8 4
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

11. Przebieg Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju na
zdjęciu satelitarnym wykonanym w listopadzie 2003r.
Basen Górniczy
Przystanek „Lotnisko”
Przystanek „Gryfińska”
Pętla pośrednia „Turkusowa”
Przystanek „Lniana” Przystanek
„Dąbska”
Przystanek „Handlowa”
Pętla „Kijewo”
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

12. Pętla przelotowa
Basen Górniczy
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

13. ul. Gdańska
ul. Gdańska
Pętla przelotowa
„Basen Górniczy”
Pętla przelotowa
Basen Górniczy
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

14. PRZEPRAWA PRZEZ REGALICĘ
-TRASA TRAMWAJU PRZEBIEGA PO
ZREALIZOWANYM MOŚCIE M2
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

15. Przystanek „Lotnisko” na
ul. Eskadrowej
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

16. Przystanek „Lotnisko”
na ul. Eskadrowej
ul. Eskadrowa
Przystanek
Lotnisko
Wiadukt drogowy
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

17. Architektura przystanku „Lotnisko”
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

18. Przejście SST przez
ul. Hangarową
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

19. Przejście SST przez
ul. Hangarową
SST w wykopie obudowanym
Wiadukt drogowy
ul. Hangarowa ul. Hangarowej
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

20. Wiadukt drogowy
ul. Hangarowej
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

21. Przystanek
„Gryfińska”
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

22. PRZEBIEG W WYKOPIE
OBUDOWANYM
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

23. Widok z nasypu kolejowego
od strony Osiedla Szczecin-
Zdroje - koniec Etapu I SST.
Widok z nieczynnego nasypu kolejowego
od strony osiedla Słonecznego.
Przystanek „Turkusowa” i
perony pętli pośredniej
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

24. Pętla tymczasowa
„Turkusowa”
koniec Etapu I
Ciągi piesze
ISTNIEJĄCY WIADUKT PKP
Ulica zapisana w
MPZP
Ciąg piesze w
Przystanek „Turkusowa” i kierunku osiedla
perony pętli pośredniej Słonecznego
SST w wykopie otwartym
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

25. Architektura pętli pośredniej
„Turkusowa”
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

26. Przystanek
Ul. Lniana „Lniana”
Ul. Przelotowa
Przystanek „Lniana”
SST w wykopie otwartym
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

27. PRZEKRÓJ KONSTRUKCYJNY PRZYSTANKU
Bariery ochronne
Perony
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

28. ul. Łubinowa
ul. Przelotowa
SST w wykopie otwartym
Przystanek
„Handlowa”
ul. Handlowa
Przystanek
„Handlowa”
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

29. PRZEBIEG TRAMWAJU W
WYKOPIE OTWARTYM
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

30. Widok wg projektu
Przejście SST przez ul. Dąbską
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

31. Przystanek
„Dąbska”
SST w wykopie otwartym
Przystanek
„Dąbska”
ul. Dąbska
Droga do Pętli
Kijewo
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

32. Pętla końcowa Kijewo - stan istniejący
Ul. Dąbska
Pętla „ Kijewo "
Zakończenie budowy Etapu II SST
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

33. Pętla końcowa
SST w wykopie otwartym
Kijewo
Pętla " Kijewo "
STACJA
PROSTOWNIKOWA
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

34. Szacunkowy koszt realizacji całego
przedsięwzięcia
wynosi ponad 400 mln PLN
(bez uwzględnienia kosztów taboru )
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

35. Przebudowa ulicy
Hangarowej - etap Ia
budowy Szczecińskiego
Szybkiego Tramwaju
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

36. Przebudowa ulicy Hangarowej Szczecin
Zakres inwestycji stanowi część Etapu I realizacji i obejmuje przebudowę południowej
jezdni ul. Hangarowej od wiaduktu drogowego na odcinku ponad 672 m w kierunku
granicy miasta w celu dostosowania układu drogowego do bezkolizyjnego skrzyżowania
z trasą Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju. Jezdnia południowa ul. Hangarowej
zostanie przesunięta oraz podniesiona poprzez nasypy i wiadukt drogowy, pod którym
przebiegać będzie trasa Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju.
Zadanie przygotowane jest do współfinansowania w ramach funduszy strukturalnych Unii
Europejskiej. Na jej realizację gmina uzyskała wszystkie uzgodnienia i jest w posiadaniu
pozwolenia na budowę.
Copyright, 20032009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
Copyright, © Urząd Miejski w Szczecinie

37. Przebudowa ulicy
Batalionów Chłopskich -
Etap Ib budowy
Szczecińskiego Szybkiego
Tramwaju
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

38. Przebudowa ulicy Batalionów Chłopskich Szczecin
Zakres inwestycji stanowi część Etapu I realizacji i ma na celu dostosowanie układu
istniejącej ulicy Batalionów Chłopskich - Gryfińska do bezkolizyjnego połączenia trasy
torowiska w dolnym poziomie oraz do projektowanego przystanku "Gryfińska" ,
usytuowanego przed skrzyżowaniem trasy tramwaju z ulicą Batalionów Chłopskich –
Gryfińska. Zadanie obejmuje przebudowę istniejącej jezdni ciągu ulic Batalionów
Chłopskich – Gryfińska na odcinku dojazdów do projektowanego wiaduktu (nad
obudowanym wykopem tramwaju ) , budowę wiaduktu nad torami tramwajowymi w ciągu
projektowanej jezdni, przebudowę odcinka jezdni długości ok. 52,5 m ulicy Jaśminowej
oraz przebudowę w zakresie niezbędnym istniejących sieci uzbrojenia podziemnego .
Projekt dotyczy odcinka o długości 181,13 m. Projektowana przebudowa istniejącej
jezdni wiąże się z koniecznością podniesienia istniejącej niwelety o ok. 2,0 m.
Copyright, 20032009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
Copyright, © Urząd Miejski w Szczecinie

39. Budowa Szczecińskiego
Szybkiego Tramwaju - etap
Ic1
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

40. Budowa odcinka torowiska tramwajowego SST Szczecin
Zakres inwestycji stanowi część Etapu I realizacji i obejmuje budowę nowego torowiska
tramwajowego na odcinku od Basenu Górniczego do wiaduktu nad ul. Hangarową oraz
modernizację istniejącej pętli „Basen Górniczy”. Projekt dotyczy odcinka toru
tramwajowego o długości 3,015 km (licząc po osi torowiska).
Trasa tramwajowa będzie przebiegać w pasie między istniejącymi jezdniami od pętli
Basen Górniczy, poprzez obiekty mostowe Trasy Nowocłowej i istniejące obiekty
inżynierskie, wykonane specjalnie dla docelowej lokalizacji torowiska tramwajowego
Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju. Za rzeką Regalicą na odcinku długości ok. 450 m.
pod konstrukcję torowiska przewidziano wzmocnienie podłoża materacem z geosiatki
na palach. Na końcowym odcinku tego etapu trasa tramwaju przebiegać będzie między
jezdniami wzdłuż ulicy Hangarowej z odgięciem łukiem w kierunku ulicy Batalionów
Chłopskich
Na realizację etapu I c1 gmina uzyskała wszystkie uzgodnienia i jest w posiadaniu
pozwolenia na budowę.
Copyright, 20032009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
Copyright, © Urząd Miejski w Szczecinie

41. Budowa Szczecińskiego
Szybkiego Tramwaju - etap
Ic2
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich

42. Budowa odcinka torowiska tramwajowego SST Szczecin
Zakres inwestycji stanowi część Etapu I realizacji i obejmuje budowę nowego torowiska
tramwajowego na odcinku za wiaduktem nad ul. Hangarową do pośredniej pętli przy ul.
Turkusowej, zlokalizowanej na wysokości hipermarketu "Selgros". Pętla przy ul.
Turkusowej w Etapie I pełnić będzie funkcję pętli końcowej.
Do realizacji w tym etapie przewidziany jest tor tramwajowy o długości 1,012 km.
Wzdłuż nowej trasy tramwajowej obejmującej etap Ic1 i Ic2 zlokalizowano przystanki :
Basen Górniczy ( przystanki istniejące adaptowane do projektowanego rozwiązania ) ,
Lotnisko, Gryfińska i Turkusowa na pętli pośredniej .
Copyright, 20032009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
Copyright, © Urząd Miejski w Szczecinie

43. INWESTOR
GMINA MIASTO SZCZECIN
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich