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00
1車泊の概要
2【参考】冬場の車泊スペース利用者
33
弊社グループ(トラストホールディングス株式会社)は、
企業理念にある『地域社会の幸福に貢献する』ため、
『医』・『食』・『住』の環境を整備し、生き生きとした
生活を送ることができる地域社会を目指して事業を展開し
ております。
2
キャンピングカー販売を通じて、新たなライフスタイ
ルをサポートし、地域の活性化にも繋げます。2016年
4月よりレンタルサービスを開始しました。
全国管理店舗数772ヶ所、管理台数33,036台(2018年9月
末現在)市営公共駐車場の指定管理や、施設駐車場の運営
管理を行っております。
トラストグループ事業紹介
44国の政策
55Society5.0の動き
6事業背景
2018.7.13プレス発表(ソフトバンク 10月下旬シェアサービス開始)
7社会問題
8社会問題(九州の現状認識と将来予測)
約156万人
2030年の人口予測では、九州全体で、156万人の人口が減少
していくという予測がある
9背景 (出典:REASASデータ)
№1 大宰府天満宮
№2 キャナルシティ
№3 スペースワールド
№4 宗像大社
№5 マリノアシティ
№1 高千穂峡
№2 鵜戸神宮
№3 青島神社
№4 サンメッセ日南
№5 高千穂神社
10
Q1)あなたは、今までに○○県に行ったことがありますか?
Q2)あなたが、もし車(レンタカーなど)を使用して○○県に二泊三日で旅行する場合、どこに泊まりますか?
宮崎(全国404名)鹿児島(全国461名)
鹿児島のみ 129 28%
鹿児島と宮崎 119 26%
鹿児島と熊本 99 21%
鹿児島と福岡 50 11%
鹿児島と長崎 43 9%
鹿児島と大分 17 4%
鹿児島と佐賀 4 1%
461
宮崎のみ 124 31%
宮崎と鹿児島 112 28%
宮崎と熊本 55 14%
宮崎と福岡 44 11%
宮崎と長崎 28 7%
宮崎と大分 36 9%
宮崎と佐賀 5 1%
404
宮崎鹿児島
食事、グルメ 449
宿泊、ホテル、旅館 104
温泉 66
観光 46
土産 38
Q3)二泊三日の旅行をする際、お金の使い方として何に重きをおきますか?
九州観光ルート開発に向けて(鹿児島vs宮崎)
出展:Webサイト「トラストナビ」
8/1~アンケートデータより
http://tpnavi.com/m_present.html
11経済成長の低下
12現況(旅のカタチの変化)
9/25公開 ANAシェア旅のコンセプトムービー。車、体験、家、服、カメラのシェアサービス。
13提案背景経済背景
14
出典(自家用乗用車台数):一般財団法人 自動車検査登録情報協会 「自動車保有台数」 (平成30年6月現在)
出典(人口):各都道府県が公表している平成30年6月の推計人口
東京 大阪 福岡 佐賀 長崎 熊本 大分 宮崎
鹿児
島
系列1 0.23 0.32 0.51 0.62 0.52 0.59 0.61 0.63 0.59
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
都道府県別 人口1人当たり乗用車台数
(台/人)
提案背景乗用車の現状
15提案背景自動車の動向
1616
All Rights Reserved, Copyright TRUST PARK Inc 2012 16All Rights Reserved, Copyright TRUST PARK Inc. 2018
17
All Rights Reserved, Copyright TRUST PARK Inc. 2018
車中泊ができる駐車場
18
18
キャンピングカーレンタル連泊数
RVトラスト「キャンタル」ご利用泊数(62名)
※集計期間:2018年 7月 1日~同年 9月 30日
1
17
18
6
4
3
1
2
1 1 1 1
2
0
5
10
15
20
日帰り 1泊 2泊 3泊 4泊 5泊 6泊 7泊 8泊 10泊 15泊 20泊 24泊
人数
2泊~4泊
31名
(50%)
2泊以上
全体の71%
19
九州は外国人客のレンタカー利用が急増
(2013年~2016年にかけて6.4倍増)
レンタカー利用の営業所は福岡県が全体の
79%を占めており、1泊目のホテル周辺の営
業所(博多・天神)を利用する人が多い。
韓国が49.7%と約半数。次いで香港28.3%、
台湾6.7%。
外国人旅行者の65%が「Kyushu Expressway
Pass」を利用。
レンタカーによる周遊観光の利便性向上
出展:「外国人向け九州ドライブキャンペーン2016」 レンタカー利用実績とりまとめ(九州運輸局)
インバウンド観光データ
20【観光ルート開発】広域観光ルートの実現に向けて
21【観光ルート開発】広域観光ルートの実現に向けて
22【観光ルート開発】広域観光ルートの実現に向けて
2323
観光振興・震災復興を目的とした広域7自治体との連携
(熊本阿蘇市、南阿蘇村、和水町、錦町、五木村/長崎島原市・川棚町)
トラストパーク株式会社/熊本県阿蘇市・南阿蘇村・和水町・五木村・錦町役場/長崎県島原市・川棚町/
特定非営利活動法人 価値創造プラットフォーム/九電テクノシステムズ株式会社/株式会社イー・フォレスト/
軒先株式会社/株式会社ガイアックス/株式会社notteco/株式会社RVトラスト/株式会社よかネット/
長崎国際大学 国際観光学科 尾場研究室/くるま旅クラブ株式会社/一般社団法人日本RV協会/
九州・沖縄「道の駅」連絡会事務局(計:20団体)
九州周遊観光活性化コンソーシアム
総務省「IoTサービス創出支援事業」
シェアリングエコノミー型九州周遊観光サービスモデル事業
24経緯・実施体制
■経緯
2016年
10月 総務省「IoTサービス創出支援事業」公募
11月 シェア経済サミット(参加:島原市など)
12月 総務省へ提案書提出
2017年
2月 総務省二次評価会プレゼン、
委託先候補先決定
3月 総務省委託先候補プレゼン、
契約手続及び経理処理に関する説明会
4月 総務省委託事業施契約締結
5月 キックオフミーティング、
ハード・ソフトの設計開発テスト
9月 実証地導入開始
11月 実証事業開始11/1~
2018年
1月 ~1/31 実証事業終了
2月 成果報告書提出
4月 委託事業(精算手続き)終了
■実施体制(名称:九州周遊観光活性化コンソーシアム)
25
【主催・共催】
4月:シェアエコ活用セミナー in 長崎(島原市)
6月:西九州観光ルート開発検討会 in 長崎(諫早市)
7月:九州シェアリングサミット in 熊本
9月:九州シェアリングサミット in 鹿児島
10月:九州シェアリングサミット in 宮崎
11月:九州シェアリングサミット in 佐賀
12月:九州シェアリングサミット in 長崎
【参加】
4月:総務省IoTサービス創出支援事業成果報告会
5月:九州シェアリングサミット in 福岡
6月:九州IoT実装推進WG in 熊本
8月: 中小機構研修(ITを活用した地方創生の考え方) in 福岡
10月:モノづくりフェア2018(マリンメッセ福岡)
11月:シェアリングMeetup Tokyo2018 (東京ビッグサイト)
当コンソーシアム2018年度の活動
26現況
27現況 (Nスタ 8月29日放送)
28提案背景
2018.4.17西日本新聞朝刊
2929
30事業紹介動画
31
シェアサービス×IoT ,ICTを活用して地域滞在消費の促進を図る
九州周遊観光サービスモデル概念図
3232
Copyright TRUSTPARK Inc. All rights reserved
車泊(くるまはく)事業戦略
新しい旅のカタチ「車泊(くるまはく)」事業の戦略
ブランド化
利用促進
観光ルート開発
一極集中する都市から地方へ送客するコンテンツとその仕組みを創る
交流人口を増やし地域経済の活性化を目指す
グランピングパーク
個人手配旅行商品
(レンタカー×○○体験
プラン)
域内調達
(車泊×○○パッケージ)
滞在消費の促進
(滞在時間と消費を増やす) (大手旅行会社の商品化)
33
南阿蘇村(道の駅 あそ望の郷くぎの)
【サンプル】現地看板
34
パソコン スマホ
サンプル
サンプル
【サンプル】予約QRコード(軒先パーキングより発行)
35
実証期間中の試み(車泊×○○セットプラン)
11月 12月 1月 2月
車泊×温浴施設
車泊×グルメ
(年越しそば、おせち料理)
車泊×キャンピングカー 車泊×イベント時の
市内駐車場
【地域滞在消費の促進】車泊セットプラン
36
ご好評より
期間延長
実証期間中の試み(車泊×○○セットプラン)
【地域滞在消費の促進】スペース&空間のWシェア
6月30日迄
37
1月 2月 3月 4月 5月 6月
休日 25% 60% 100% 100% 100% 80%
全日 11% 17% 77% 56% 24% 40%
0%
25%
50%
75%
100%
GW期間 (4/28~5/5)
利用件数:5件 (63%)
売上金額:50,000円
春休み期間 (3/23~4/7)
利用件数:14件 (88%)
売上金額:79,000円
お泊り体験パックの稼働率(%)
【参考】車泊スペース利用実績
7地域の利用実績(件)
2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月
全予約数 31 69 41 60 34 32 69 34
利用実績 27 58 33 45 24 23 48 31
キャンセル 4 11 8 15 10 9 21 3
0
10
20
30
40
50
60
70
38【地域滞在消費の促進】スペース&空間のWシェア
現在、実証開始に向けて島原城で車泊体験プランの準備中
39
40
実証期間中の試み(地域体験コンテンツ)
【地域滞在消費の促進】TABICAによる地域体験
地域体験を観光資源・商品として整備。観光コンテンツの構築・プロモーションを実施し、
車泊利用者に提供する仕組みを構築した(地域体験シェアサービス:TABICA利用)。
本当に美味しいごはんとは?
透き通る水と棚田米を堪能体験!
無人島周遊体験!
シーカヤックアドベンチャー
高級珍味!なまこ捕りと調理体験
世界にひとつだけ!
オリジナルマイボードづくり
「礼に始まり、礼に終わる」。
古流剣術「兵法タイ捨流」体験初心者大歓迎!陶祥窯の陶芸体験
川棚町(3) 和水町(1)
錦町(2)
41
34.
①車中泊問題(阿蘇市/南阿蘇
村/和水町/錦町/五木村)
・近年、キャンピングカー等の
車中泊が増え、 宿泊を認め
られていない場所が利用され
ており、夜間の火気利用、ゴ
ミの投棄などのルール違反者
や苦情が増えてきている。
・2016年4月の熊本地震の影響
で観光客が減少し、被災者か
らは一時避難生活場所として
電源供給できる設備が求めら
れている。
②観光資源不足(和水町/錦町
/五木村/島原市/川棚町)
・地域に宿泊施設が少ない。体
験観光の素材は豊富だが、観
光商品として整備されていな
いものが多く、観光客に認知
されずに通過されている。
・総務省「IoTサービス創出支援
事業」を活用し、以下の取組
について実証実験を実施
(2017年11月~2018年1月)
・車中泊と地域体験の予約登録
を円滑に行うことが可能な九
州周遊観光ポータルサイトを
構築
・シェアサービス「軒先パーキ
ング」と100V給電機器を連携
した「休憩駐車管理システ
ム」を開発し各地に導入。防
犯カメラや人感センサー、車
中泊マナー等を掲示した看板
を設置
・これまで観光客に提供されて
いなかった地域独自の体験観
光素材を磨き上げ、観光商品
としてシェアサービス
「TABICA」に掲載。車中泊滞
在による地域体験の利用を促
進
・2017年11月1日より九州周
遊観光ポータルサイトを公開
し車中泊・地域体験サービス
を案内
・九州全ての道の駅や実証地の
隠れた観光スポット等を周遊
観光ポイントとして登録・紹
介し、GPSスタンプラリー
を実施 (箇所数:504箇所)
・ これにより、1観光客グルー
プあたりの立ち寄り箇所数
(8.12箇所)や車中泊利用者
の滞在時間(15時間8分)、ま
たアンケートにより滞在消費
(一人平均7,802円)に関する
データを取得。
・GPSスタンプデータから周遊
観光ルート(東九州・西九
州・南回遊ルートの3本)を
可視化し、新たな観光コース
開発など観光施策に活用でき
るデータを獲得
・車中泊利用は7地域合計123
件。車中泊ルール違反・苦情
数0件。アンケートによる利
用者満足度80%
導入前の状況(課題) 課題に対する取組 導入後の状況(取組の効果)
長崎県川棚町(国民宿舎くじゃく荘)
42【観光ルート開発】広域観光ルートの実現に向けて
43【観光ルート開発】広域観光ルートの実現に向けて
1泊目 2泊目
44
44
【観光ルート開発】広域観光ルートの実現に向けて
高速道路 < 一般道
日帰り < 泊まり
コンビニ < 地元商店
ランチ < ディナー
ローカルファーストを推進
=地域滞在消費促進
4545
提案者
トラストパーク株式会社、NPO法人価値創造プラットフォーム、軒先株式会社、九電テクノシステムズ株式会社、
(熊本県)阿蘇市・南阿蘇村・和水町・錦町・五木村、 (長崎県)島原市・川棚町
対象分野 シェアリングエコノミー
実施地域
熊本県:阿蘇市(はな阿蘇美)・南阿蘇村(道の駅あそ望の郷くぎの)・和水町(道の駅きくすい)・錦町(道の駅
錦)・五木村(道の駅子守唄の里 五木)、 長崎県:島原市(島原城)、川棚町(くじゃく荘) 【計:7地域】
事業概要
道の駅や観光施設等の駐車スペース等に周遊観光客が安心・安全に車中泊ができる電源提供型の休憩駐車管理シ
ステムを7地域に導入し、そこを起点に地域観光やアクティビティー等のコンテンツを連携させると共に、スマートフォ
ン・車両検知センサーにより、周遊・滞在データを収集・分析し、熊本地震被災地の復興事業や各地の観光振興施策
への反映を図るリファレンスモデルである。シェアサービスは車泊体験サービス(アウトドア用品等のレンタル含む)と地
域体験サービスを導入した。当駐車スペースは自然災害時の一時避難生活場所としても活用する。
主なルール整備等 ➢ 車泊サービス導入におけるルール整備(有償利用、運用管理)
宿泊を認められていない場所が
利用されており、夜間の火気利
用、ゴミの投棄等のルール違反
者や苦情が増えてきている
電源提供型の休憩駐車管理シス
テムを7施設(14車室)導入
ルール違反・苦情件数 0件
平均観光立ち寄り箇所数8.12
新たな観光ルート3本発掘
利用者満足度80%の達成
都道府県・市町村を跨いだ広域
での立ち寄り箇所や、観光ルー
トの情報が発信されているケー
スが少ない
地域の発信力不足
車中泊問題 車泊サービス導入
地域情報コンテンツ構築
問題点 問題解決への取組(実証事業の概要) 得られた成果(KPI)
体験観光の素材は豊富だが、
観光商品として整備されていな
いものが多く、観光客に認知さ
れず通過されている
新たな地域体験観光コンテンツ
を3地域6プログラム構築
観光コンテンツ構築
観光資源不足
事業概要(総務省成果発表資料)
46
実施項目 2018年度 2019年度 2020年度
データ検証
(既設7地域)
普及展開
(新設地域)
九州全県+山口県 全国市町村
シーズン毎の利用促進施策PDCA
各地での予約管理(自走運営)
農泊地域
平成30年度予算「地域IoT実装推進事業」に
係る提案の公募(公募期間:平成30年4月2
5日(水)~5月31日(木)17時(必着))
実証事業以降の取組(予定)
47
48
49
平成30年7月1日発行
インバウンド観光データ
50
格安航空券等の普及により、個人手配旅行が増えている。欧米人は泊食分離の傾向あり。
出展:訪日外国人消費動向調査(観光庁)
インバウンド観光データ
51
1人1回当たりの旅行単価は日本人より外国人が高い。
日本人生活消費 1人1ヶ月約10万円 < 外国人の旅行消費単価15万円代。
出展:「旅行・観光消費動向調査・平成28年年間値(確報)」 (観光庁)
インバウンド観光データ
52
出展:「DBJ・JTBFアジア・欧米豪訪日外国人旅行者の意向調査(平成29年版)
訪日外国人旅行客が上位に挙げる旅行動機は、日本人と大きく異なることはない。
本物の体感・異文化の体験は欧米人、自然景観・ビジュアル訴求資源はアジアの人に受け入れやすい傾向がある。
インバウンド観光データ
53
出発前の旅行情報源 一位 個人のブログ 。FIT(個人手配旅行)が多い韓国は60%を超えている。
地域の持つ資源をしっかりターゲットに発信できれば誘客のチャンスはある。
出展:「訪日外国人消費動向調査2016年」 観光庁
インバウンド観光データ
54
出典:観光庁「訪日外国人消費動向」 平成29年7-9月期
2018.10.9第3回インバウンドセミナー(電気ビル共創館)
情報接触について
55
※マクロミル「生活実態・意識の比較調査2016」より
各都市在住の20~40歳の男女で、一定水準以上の生活レベルにある300名を対象
主要国の国別人気SNS
2018.10.9第3回インバウンドセミナー(電気ビル共創館)
56
出典:日本政府観光局(JNTO) ※2017年暫定値を基に、主要国の訪日ピーク月を一覧化
主要国の訪日ピーク月 一覧
2018.10.9第3回インバウンドセミナー(電気ビル共創館)
57
出典:日本政府観光局(JNTO)の訪日外客数データ及び観光庁の訪日外国人消費動向調査により推計
宮崎県への訪日外国人の来県状況
2018.10.9第3回インバウンドセミナー(電気ビル共創館)
5858
○日本のインバウンドは早くも大都市から地方への分散が始まっている。これは世界でも稀なトレンド。
○FIT(個人旅行)が増えて、複数の地域を巡る周遊型が増えている。
滞在させるにはハブ思考が必要。隣の街はライバルでなく、長期滞在させる大事なコンテンツでありパートナー
だと捉える。地域連携なきインバウンド戦略は意味がないと言っても過言でない。
○地域の中に落ちるお金が地域(九州)の中で上手く回っていく仕組み。
九州全体で力を合わせて自立した地域として世界と直接向き合う街づくりがなければ地方創生には繋がらない。
通年でリピーターを獲得する仕組みを考える。
○おもてなしとは?
すべてのお客様は平等。外国人扱いしない。
日本人、外国人を分け隔てしないで自然に受け入れる。
外国人が自分たちの経済を支えている気持ち。
○Facebookのアジア普及率8割。日本は2割と断トツに低い(中国除く)。
スマホを持たず、SNSをやっていないようなデジタリテラシーが低い人。
ソーシャルメディアを拒否してる人にインバウンド振興の旗振りは出来ない。
知ってもらわないとスタートにならない。情報発信を外国に!
○国内市場だけでは生き残れる企業・団体はない!
9月6日 国際観光シンポジウムより
59
All Rights Reserved, Copyright TRUST PARK Inc. 2018
【観光ルート開発】都市から地方への人の流れ
これらの資源を結ぶ観光ルートやリーズナブルなコストで円滑に旅行できるように整備する。
多言語に対応した案内所やサービスの整備、万が一のトラブルサポート対応などにより、
One九州 地域間連携により外国人にとって行きやすい着地型観光の先進国「九州」を創る。
地方は交通手段・アクセス、宿泊施設が制約条件となる。また観光資源や宿泊拠点が分散してい
ることが多い。広域ルートとしてPRする方が効果的。
6060最後に
僕らが届けたいものは、九州の豊かな自然
や文化、歴史、温泉などの魅力。新しい旅のカ
タチ「車泊(くるまはく)」で表現したいことは、そ
の地域でしか体験できないコトを伝えること。
すなわち、九州に来ないと味わえない価値を
創ることが理念。そのためには、着地型観光
の拠点となるような安心・安全に車泊ができる
場を創出すること。
九州に住む僕ら自身が人々に知ってほしい
と思う通過型地域にある「素敵な場所」に、車
泊ができる場所をつくろう!地元の美しい景色、
美味しいグルメ、温泉や地域の人のおもてなし
により、インバウンド含む全てのお客様の「旅」
の思い出になりたい。
61
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